Ремонт двигателя

Двигатель автомобиля рассчитан на определенный ресурс работы, в большинстве случаев это 150 тыс.км. пробега. Регулярный сервис и своевременно проведенное техническое обслуживание значительно продлевают этот срок, но проблемы могут возникнуть даже в новом транспортном средстве. Некачественное топливо, протечка масла, ДТП, эксплуатация в экстремальных условиях – самые частые причины поломок двигателя. «Новый сервис»  предлагает профессиональное обслуживание: осмотр, разборку двигателя, диагностику узлов на неисправности, замену дефектных деталей на оригинальные или аналоговые запчасти.

ВИДЫ РЕМОНТА

Ремонт двигателя автомобиля может быть трех видов:

• Текущий – в процессе такого ремонта устраняются поломки, возникшие в результате естественного износа деталей. Также проводится замена расходных материалов – замена жидкостей, фильтров, прокладок, вкладышей вала, сальников, поршневых колец. Сюда может входить чистка дроссельной заслонки, притирка клапанов, замена ремней, цепи ГРМ, промывка системы охлаждения и др.
• Средний – восстановление рабочих узлов, которые подразумевают частичную разборку двигателя. Включают шлифование цилиндров, шеек вала, фрезеровку гнезд клапанов, замену водяного насоса.
• Капитальный – полное восстановление после серьезной поломки, которая вызвана повреждением шатунно-поршневого узла, гидроударом или перегревом двигателя. Поломка также может быть вызвана механическим повреждением ДВС. Чаще всего причиной капитального ремонта становится пренебрежение регулярным техническим обслуживанием – нерегулярная замена масла, фильтров, ремня или цепи ГРМ. Капремонт включает монтаж новой шатунно-поршневой группы, ремонт вала и клапанов. Это сложные работы, которые требуют тщательного подбора деталей и большого опыта.

Диагностика и ремонт блоков управления

Мы производим ремонт блоков управления двигателем и АКПП, а также при покупке б.у. блока управления мы осуществляем его привязку к Вашей машине.
Электронный блок управления двигателем (ЭБУ) имеет несколько названий на английском языке ECU, PCM, ECM, но по сути они выполняют одну и ту же функцию — контролируют все системы, связанные с работой двигателя — зажигание, впрыск и качество смеси, давление турбины, и т.п. Также блок производит диагностику всех систем, отслеживая показания датчиков автомобиля.
Причин, по которым блок управления может выйти из строя, может быть очень много:
— перепад напряжения при неисправной проводке
— некачественный ремонт или чип тюнинг автомобиля
— некорректное отключение или поломка АКБ
— механически поломки в результате аварии
— попадание влаги под корпус блока
— для автомобилей старше 12 лет — износ микросхем памяти
— любые другие причины и случайности

При выходе из строя блока управления двигателем автомобиль перестает заводиться или может работает неровно, с провалами или глохнуть. В случае неисправности блока АКПП обычно машина не может начать движение, хотя двигатель будет работать ровно.
Основные признаки выхода из строя блока управления двигателем:
— отсутствие управляющих сигналов на форсунки, зажигание, бензонасос, дроссельную заслонку и т.п.
— отсутствие реакции на входящие сигналы от лямбда зондов и других датчиков
— невозможность произвести диагностику блока управление
— отсутствие связи ЭБУ с другими блоками и системами
— наличие физических повреждений блока
Наша компания обладает необходимыми навыками для ремонта большинства блоков управления.
Стоимость ремонта ECU всегда строго индивидуальна и зависит от поломки. Перед началом работ производится обязательная диагностика ремонтопригодности блока.
В случае невозможности ремонта, блок подлежит замене на аналогичный, с последующей привязкой его к автомобилю.
Помимо блоков управления двигателем мы принимаем в ремонт:
— блоки управления АКПП
— блоки управления ABS
— приборные щитки
— блоки SRS
— блоки управления грузовых автомобилей
— любые другие электронные системы авто